今天上午，波音公司发布2020年《中国民用航空市场展望》报告。记者在发布会上了解到，波音公司预计未来20年中国的航空公司将购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元，同时需要价值1.7万亿美元的民用航空服务，反映了疫情之后市场将强劲复苏的预期。

波音民用飞机集团市场营销中国区总经理韦力（Richard Wynne）坦言：“在疫情冲击下，全球客运航班量降至正常水平的52%，旅客运输量降至正常水平的25%，但目前全球航空市场正在恢复，国际航线客运量与去年同期相比恢复了11%，中国恢复更加显著，已达到57%。波音预计未来20年中国的客运量（RPK）将每年增长5.5%。”

自2000年以来，中国的民航喷气飞机机队已经扩大了7倍。在过去十年间，全球航空业的增长中大约25%来自中国。波音公司预测，这一趋势将在未来20年内持续下去。就全球飞机需求量来看，各地区趋于平衡，其中，中国的需求量最为领先，占比22%，其次是占比21%的美国。

从单通道、宽体机、货机这3类不同机型来看，波音预测未来20年中国航空公司将需要6450架新单通道飞机，其中737家族仍然是运力增长的主要驱动力。在宽体飞机市场，波音预测到2039年中国将有1590架飞机交付。宽体飞机将在20年内占到中国交付量的18%。由于全球远程客运市场的复苏比与其缓慢，这一数据比去年的预测下降4%。单通道、宽体机机队的运营目前分别恢复了75%、60%，其中货机恢复达到100%以上，超过了疫情前。

波音公司预计，中国航空业的长期增长将需要39.5万名民航飞行员、客舱乘务员和航空技术人员来运营和维护中国的机队。

尽管疫情带来了挑战，但中国未来20年飞机和服务市场展望与去年预测的数据相比增长了7%。这些增长的驱动因素包括对单通道飞机需求持续走高、中国为支持国际航线而扩大的宽体客运飞机份额，以及随着中国机队成熟而出现的大型替换周期。同样预期在中国获得增长还有全新货机和客改货机，以及能够帮助航空公司不断创新并取得成功的数字化解决方案等。