10月15日，中国民用航空局举行新闻发布会，民航局运输司副司长商可佳介绍，“十三五”期间，我国民航运输和通用航空发展实现“两翼齐飞”。运输航空在速度、质量、效益方面稳步快速提升，在国家综合交通运输体系中比重逐年增加，航空运输总周转量继续保持自2005年以来世界排名第二的位置，并逐年缩小与第一的差距。

运输航空方面，“十三五”期间，国内经济下行压力加大，中国民航仍然保持了较快的增长速度。截至2019年末，全行业完成运输总周转量1293亿吨公里、旅客运输量6.6亿人次、货邮运输量753万吨，年均分别增长11%、10.7%和4.6%。旅客周转量在国家综合交通体系中比重由“十二五”末的24.2%提升至33.1%。

“十三五”期间，航线网络日趋完善。截至2019年，我国共有定期航线5521条，国内航线4568条（包括港澳台航线111条），国际航线953条。境内通航城市234个。国内航空公司从境内66个城市通航65个国家的167个城市。境内航空公司从30个城市通航香港、19个城市通航澳门、49个城市通航台湾地区。

“十三五”期间，航班正常工作实现从阶段治理向常态管理转变、从规模速度向质量效率转变、从经验管理向科技支撑转变。2019年，全国航班正常率81.65%，连续两年超过80%。今年前三季度，达到87.04%。同时，航空公司、机场、空管等行业运行主体自身原因的延误比例大幅下降，航班平均延误时长明显减少，行之有效的航班正常治理体系已基本形成。

通用航空方面，截至目前，我国传统通用航空企业509家，运营航空器2913架，分别较“十二五”末增长81.1%和30.3%。2019年，传统通用航空运行106.5万小时，比“十二五”末增长36.7%。“十三五”期间，无人机新业态迅猛发展，网上注册开展通航作业的无人机企业超过9700家，商用无人机超过12万架。2019年，云平台注册无人机运行125万小时，今年1-8月，达到141万小时。